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柴油發電機"開鍋"了,應當咋辦?


瀏覽:286次   添加時間:2021-07-10 16:04:43

新聞內容

目前廣泛用于,工業農業,醫院,學校,軍事用地,偏遠山區等領域,在我們社會進步發展進程中有著重要的作用,當我們對發電機組越了解使用起來越簡單,更有利于延長發電機組的壽命。小編為大家解決柴油機“開鍋”的問題。

柴油機的水箱冷卻液加注口向外冒水和氣泡,看起來像鍋中燒開了水似的,人們俗稱這種現象叫柴油機“開鍋”了。

下面就柴油機開鍋的故障原因與處理經驗分享一下,供參考:

一、柴油機高水溫,導致柴油機回水箱水道管高水溫,液體沸騰膨脹,從而加注口噴出,岀現這種情況,建議根據下面幾個方面檢查處理引起高水溫問題:(出現本問題的情況可能性比較少,多數是后面的兩個故障)

1、柴油機水管中有空氣,起動后出水管氣阻循環不暢,會導致水溫上升,間歇時噴水,也有點像開鍋了;

2、柴油機循環水量不足,在高負荷或負荷運行下,潤滑機油溫度也升高,也會導致水溫不斷上升

3、柴油機循環淡水泵損壞;

4、柴油機散熱風扇損壞(缺葉片或葉片邊損壞),導致散熱風量不夠,也會引起水溫不斷上升;

5、柴油機散熱風扇皮帶過松,散熱風扇速度達不到要求,導致散熱風量不夠,也會引起水溫不斷上升;

6、柴油機是開式冷卻循環系統,外循環水源水位過低(水量不足),淡水泵吸不上水;

7、柴油機是閉式冷卻循環系統,散熱器(水箱)表面積污垢太多,散熱不良等。

二、柴油機氣缸床墊損壞沖掉了,氣道與水道竄通,使缸內高壓空氣進入低壓水道,最終通過冷卻液加注口排出形成氣泡,建議檢查核實,如是則更換氣缸床墊。

三、柴油機缸蓋破裂,氣道與水道竄通,使缸內高壓空氣進入低壓水道,最終通過冷卻液加注口排出形成氣泡,建議拆下缸蓋水壓試驗檢查核實,如是則更換缸蓋(一般是不能修復的)。



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