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評判柴油發電機組采用的柴油優劣四種特點


瀏覽:240次   添加時間:2021-06-24 15:31:12

新聞內容

  柴油機所用的主要燃料一柴油,有以下特點:自燃點低,黏度大,密度大、閃點高、性能穩定,在運輸和儲存過程中易揮發和變質。使用安全,成本低。包括發動機燃料在內的許多產品都可以從原油中提煉出來。通常是通過蒸餾使原油中的所有碳氯化合物汽化提取柴油等燃料。

  根據各種型號柴油機使用要求不同,對所用的燃料性能提出不同要求,因此,柴油有多種牌號。

  (1)卜六烷值十六烷值是評定柴油自燃性的指標。自燃性好壞,直接影響著柴油機燃燒過程的質量和工作性能。柴油的+六烷值高,自燃性好,上作時噴入汽缸后能迅速著火,使柴油機工作柔和,易于低溫起動,反之,十六烷值低的柴油,自燃性差,使柴油機運轉粗暴,并造成起動困難。但并不能說十六烷值越高越好。因為十六烷值太高,柴油的穩定性差,噴人燃燒室后,來不及與空氣充分混合就著火,使柴油在高溫下產生裂解分離出大量的游離碳,隨廢氣氣體排出,產生冒黑煙現象,造成燃料消耗增加。因此,要求具有適當的十六烷值,一般高速柴油機所用柴油的十六烷值為40-60。

  (2)餾程柴油噴人汽缸是在激化以后再著火燃燒的,因此柴油的蒸發性好壞對柴油機燃燒過程有者重大影響。餾程表示柴油的蒸發性一餾程溫度低(即輕餾分燃料含量大),燃料與空氣能夠很好地混合,柴油機也容易起動。但輕餾分燃料容易過早地蒸發,造成同時燃燒的燃料過多,使柴油機工作粗暴。反之,重餾分燃料的黏度大,霧化不良,汽化緩慢,容易造成燃燒不完全而產生嚴重積炭現象。因此,要求柴油的輕、重餾分含量都不能過多,餾程范圍應小。

  (3)運動黏度黏度表示柴油的流動性,黏度對燃油的霧化和燃料供給系統止常的工作有著密切關系,黏度過高,燃油在管路和濾清器內流動阻力加大,噴霧惡化,燃燒不良。而黏度過低,使燃油系統內的精密偶件潤滑條件惡化,加速零件磨損,并增加漏油量。黏度和溫度有很大關系,溫度越低黏度越大,冬天柴油黏度會增大,甚至在管路中流動也有困難。故在低溫下使用時.應進行適當預熱:

  (4)凝點柴油的黏度隨溫度下降而增大,當下降到某溫度時,柴油中含有的高分子碳氫化合物便產生結晶,使柴油失去流動性,此時溫度叫做凝周點(凝點)。標準中輕柴油的牌號就是根據凝固點而命名的,共分為10號、0號、-10號、-20號、-35號、-50號六種:如-10號輕柴油的凝點為-10C。柴油的凝點高,在溫度低的環境下工作時,很容易引起油路和濾清器堵塞,產生供油不足,甚至中斷供油。因此,使用中必須根據環境溫度條件,選用適當牌號的柴油。除上述主要指標外,標準中對柴油含的有害成分作了限制規定。例如,殘炭、灰分、碳含量、機械雜質、水分、酸度、水溶性酸或堿和實際膠質等。上述成分對柴油機零件的正常工作均會產生不同程度的影響。

  綜上所述,對高速柴油機燃料的要求是:具有較低的自燃溫度,使柴油機容易起動和工作柔和,應有較低的凝點和一定的黏度;各種有害雜質應最少。



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